上海大件運輸公司在承運超長貨物前都必須對貨物的具體情況做充分了解，對運輸路線的選擇都要做充分的考察和準備。一般來說行駛在高速公路的超長運輸來說，超長貨物運輸中做好警示標示，60公里的安全車速行駛一般可不做考察，但對于行駛于國道、縣道、廠礦道路甚至鄉村道路時就必須實地考察！在承接超重大件運輸時，如何體現大件運輸公司的服務水平，現場考察在大件運輸方案中必不可少。

對于上海超重大件運輸我們需要注意那些事項呢？

1、 轉彎掉頭。普通貨車的掉頭除鄉村公路外在道路轉彎道或

 路邊都能找到適合掉頭場地，但對于運輸超長于大型超重車板（按17.5米為例）車體約7.5米的貨物，尾巴顯得太長，轉彎的角度就要重新考慮和查看，防止對道路物體、墻體、標示物、樹木等造成不必要的破壞。

2、 運輸。運輸一般貨物，比如5軸車，裝載40噸、50噸甚

至60噸都可以轉載行駛（我說的是可以，但這是不符合規定的）但是轉載25米超長貨物行駛時，哪怕只裝載40噸，因重心的嚴重后移，就會使車在爬坡行駛，高速行駛顯得步步艱難。而且行駛的速度也只能在60公里以內，否則爆胎、貨物變形隨時都有可能。

3、 吊裝、卸車。吊裝卸車需要場地，僅僅能掉頭或者倒車的

場地不能滿足吊裝、卸車的場地，這同樣需要現場考察，一般選擇吊裝25米超長物體時，作業以兩臺吊機同時作業操作比較安全，如場地的限制只能選擇一臺吊機時，重新做好吊裝方案不算，重要的是需要增加成本和作業風險！

明通公司在運輸25米超長貨物中，有著比較豐富的經驗，為完

成25米超長貨物的大件運輸服務要求，公司根據貨物的屬性，在公司內部抽出10輛組成專運項目組，并對裝車時的順序，貨物與車廂板的擺放位置，合理巧妙地運用手拉葫蘆、鋼絲繩、及制定的貨架等，讓貨物裝上車后避免了超長貨物超過車廂過長（超出部分縮短至2米），重心移至合理位置（后車軸稍前），行駛中也防止了貨物與車廂發生劇烈振擺而出現的爆胎、變形。這些都是基于安全、經濟和實用的考慮，基于明通人集體的智慧和經驗！

上海明武物流有限公司是一家公路運輸公司。自成立以來始終堅持規范化管理，人性化服務的宗旨，以饒豐、務實、穩健的經營作風，時刻履行自己的承諾，從而為擴大發展企業規模奠定了堅實的基礎，通過我們不斷努力已建立起完整的管理機構和服務體系，并以“優質、安全、高效”的服務使公司迅速被社會各界廣泛認可，現已發展成為一家專業從事物流貨物運輸的大型物流公司。專業從事多式聯運、倉儲、配送、裝卸、回程車信息處理及相關延伸業務一體化的物流服務中心。下設運輸部（車隊）、貨代部、倉儲部、配送部、與全國各地大中城市的運輸企業聯合組建了全國貨運配載協作網，統一管理，統一調度，實現了規模化。現代化管理模式，安全、正點、合格地做好每項工作。